阿特拉斯博萊特空壓機

[打印] [關閉] 發布時間：[2010-01-11 00:00]

        螺桿式空壓機是一種運行非常耐用的設備，只要操作穩定一般來講很少出現機械設備故障，下面介紹一些運行中遇到的問題和處理方法:

        1,如果是電機驅動的機組，當螺桿式空壓機在負荷試車后，我建議重新進行熱態對中找正。因為每合電機、增速機、壓縮機的溫差都是不一樣的，所以我希望使用機組的業主要認識到這一點，讓機組在生產中能長周期的運轉。

        某化工廠的LG-630螺桿式空壓機，嚴格按照廠家提供的冷態對中曲線對中找正，通過熱態對中復查，聯軸器偏差值遠遠超過技術要求，一合一個樣。按照熱運后的偏差，我們對螺桿式空壓機組重新進行了調整，確保了機組熱態運行時的同心度，機組的整體振動明顯減輕。真正體驗驗到熱運后調整同心的好處。

        2、螺桿式空壓機在正常使用中，由于設計結構，受熱變影響，止推盤可能出現塑性變型，磨擦盤面發生變化，導致推力瓦發熱，處理方法如下

        a、如果推力盤變化不大，簡單一點的處理方法是先處理推力瓦回油槽的回流口，打開聯軸器上蓋，松掉止推盤的鎖緊螺母，在推力盤外圓每個回油槽末端有一個2，三角型的排油口，可能已滿足不了推力瓦的散熱要求，將排油口加大到3，左右，基本上可解決推力瓦發熱問題。2011年該廠焦化車間一號螺桿式空壓機陽轉子就成功解決這一問題:

        b,最好還是檢查推力盤的平面，如果推力盤平面出現變形，就必須對止推盤進行平面研磨，研磨時用三角油石處理，處理好的推力盤再對推力瓦進行平行研刮，止推瓦接觸面達動%以上即可。1976年在天津堿型螺桿式空壓機上也成功解決過這一技術問題:

        c、目前上海壓縮機廠螺桿式空壓機組使用的聯軸器，基本采用金屬疊片撓性聯軸器，它能將驅動機所產生的轉矩力，傳遞給壓縮機，并能微量補償驅動機與壓縮機之間，由于制造誤差和安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等引起的軸向、徑向和角度偏差。

        疊片撓性聯軸器是利用金屬撓性元件完成傳遞扭矩，補償兩軸線的三向位移(軸向、徑向、角度)。減少沖擊和隔離振動，協助機組平穩運行:

        d;同步齒輪的熱裝，油溫加熱溫度一般為150℃，不超過200℃，或直接測量，間隙達到0、15mm以上即可組裝。

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